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Voiture électrique et surplus solaire : à quelles conditions ça marche

Recharger une voiture électrique avec son surplus de panneaux fonctionne si la voiture est branchée à la maison pendant que les panneaux produisent. C’est la condition qui décide de tout. Le routeur SmartSun, lui, ne pilote pas de voiture : il commande un chauffe-eau.

Un kWh vendu et un kWh achetéUn kWh de surplus est racheté 1,1 centime ; un kWh acheté coûte 20 à 25 centimes TTC en moyenne.1,1 csurplus vendu20 à 25 ckWh acheté (TTC)
Un kWh vendu et un kWh acheté. Schéma de principe, pas une mesure.
SituationCompatibilité avec le solaire
Voiture à la maison en journée (télétravail, retraite)Bonne : la recharge peut suivre le soleil
Voiture au travail en journée, branchée le soirFaible : le surplus est passé
Voiture rechargée la nuit en heures creusesAucun lien avec le solaire

Ce que cela exige

Une borne ou un boîtier de recharge capable de moduler selon le surplus, ce qui est un équipement à part avec son propre coût. Un chargeur qui tire une puissance fixe élevée dépasse vite le surplus disponible et achète le complément au réseau.

Faut-il choisir entre voiture et ballon ?

Pas nécessairement : les deux usages se complètent. Le ballon est un débouché modeste mais régulier, la voiture un débouché important mais conditionnel. Si le véhicule n’est pas à la maison, le ballon reste le moyen le plus simple de garder le surplus. Dans tous les cas, partez de ce que votre maison fait déjà : lire ses deux courbes vous montrera s’il y a de la place.

Pour savoir ce que le SmartSun ne fait pas, dont piloter une voiture : la liste.

Questions fréquentes

Peut-on recharger sa voiture avec son surplus solaire ?

Oui, si elle est branchée à la maison pendant que les panneaux produisent et que la borne module selon le surplus.

Le SmartSun pilote-t-il une voiture électrique ?

Non, il commande un chauffe-eau, rien d’autre.

Ballon ou voiture, faut-il choisir ?

Pas nécessairement : les deux usages se complètent.

Sources et méthode

Les valeurs de cette page (prix, seuils, puissance, livraison, garanties) viennent de la fiche de faits, qui fait foi sur tout le site. Les conversions d’énergie reposent sur 1,16 Wh par litre et par degré. Les exemples dits « construits » ou « imaginés » illustrent un calcul ; ce ne sont pas des mesures. Les relevés d’afficheur cités sont des photographies datées d’écrans. Voir aussi notre méthode éditoriale. .

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Voir aussi : Une journée de surplus, heure par heure (un scénario, pas une mesure) · Voiture electrique pas cher : guide des meilleurs prix

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